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La COB plantea un 7% al salario básico nacional y un 10% al mínimo nacional. Empleadores advierten que podría provocar el cierre de unidades productivas que ahora apenas sobreviven
El precio promedio del litro de gasolina cayó un 0,78% en las gasolineras de todo el país esta semana, según una encuesta divulgada este viernes (25) por la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP). El litro de combustible pasó de R$ 7.267 a R$ 7.210. El precio máximo del combustible fue de R$ 8.949.
El servicio de la deuda en 2010 era de $us 302,6 millones, en 2019 subió a $us 786,7 millones y en 2020 a $us 815,9 millones, según el BCB.
Una de las consecuencias de la guerra en Ucrania fue el recrudecimiento de la crisis energética en Europa, ya que el continente depende en gran medida del petróleo y el gas natural de Rusia. Con la suba del precio del barril de petróleo, aumentó el valor del litro de diésel en la región. Para paliar la situación, los gobiernos están recortando impuestos y otorgando subsidios.
El plazo para que Bolivia y Argentina firmen la sexta adenda de compra y venta de gas se acerca. De acuerdo a los expertos en la materia, Bolivia no puede cumplir con la demanda del vecino país en términos de volumen; sin embargo, la invasión rusa a Ucrania desencadenó un componente que puede inclinar la balanza de la negociación en favor de YPFB: el precio.
El entorno internacional se complica por el conflicto bélico entre Rusia-Ucrania, que provoca un aumento de los precios de commodities.
El director de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Germán Jiménez, aseguró que los precios de la gasolina y del diésel “no se mueven” en Bolivia, pese a que en el mercado externo el costo del petróleo es fluctuante.
Ante las costosas importaciones de combustible líquido por parte de Bolivia, se instaló una planta piloto en Tarija que mediante el proceso denominado pirólisis obtiene diésel y gasolina de residuos plásticos a cargo de la empresa Efficient Energy y que conquistó resultados alentadores gestionando eficientemente los restos de polímero.
El constante incremento del precio del crudo causó el aumento del precio del diésel y jet fuel en mercados no regulados e impacta en los costos de las operaciones de la aviación y el comercio exterior del país
La autoridad destacó que a días de culminar el tercer mes del año ya se movieron unas 60.000 t, una cifra casi similar a la generada en todo 2021 que llegó a las 72.282 t.
CBHE NEWS