Estos temas podrían agravarse si la nueva administración de Donald Trump en Estados Unidos adopta aranceles a las importaciones procedentes de la nación asiática y del viejo continente.

Para los expertos internacionales entrevistados por Broadcast (el sistema de noticias en tiempo real de Grupo Estado), esta perspectiva es viable porque no creen que se agraven los conflictos militares en Medio Oriente, principalmente entre Israel e Irán.

Los esfuerzos de los miembros de la OPEP por recortar voluntariamente la producción de petróleo este año generaron reducciones de existencias y presiones al alza sobre los precios, lo que debería conducir a un déficit de 310.000 barriles de suministro diario en 2024 respecto a la demanda mundial de la materia prima, estima el banco HSBC. Pero esta situación debería revertirse en 2025, con un excedente de 500.000 barriles día en la oferta de combustible respecto a la demanda, ya que alcanzarán los 104,4 millones y 103,9 millones de barriles día, respectivamente. “Se espera que el precio promedio del barril de Brent caiga de 79 dólares en 2024 a 70 dólares el próximo año”, dijo Kim Fustier, jefe de investigación europea de petróleo y gas de HSBC.

Hay una gran expansión en la oferta de petróleo por parte de países que no participan en la OPEP, especialmente Estados Unidos, Brasil y Guyana. Por otro lado, la demanda mundial del producto se enfrenta a varios obstáculos macroeconómicos, especialmente en China, con la profunda crisis del sector inmobiliario que reduce el consumo y ejerce una fuerza desinflacionaria en el país. El modesto crecimiento de Europa es también otro problema para el creciente consumo de petróleo.

"China ha sido el principal impulsor de la expansión de la demanda mundial de petróleo este siglo, pero se encuentra en una era diferente, ya que su consumo de gasolina y diésel ha alcanzado su punto máximo", comentó Jim Burkhard, vicepresidente de S&P Global Commodity Insights. "Esto ocurrió debido a las dificultades para expandir su producto interno bruto y también debido a la electrificación del transporte en el país, que se ha convertido en un problema de seguridad ambiental y energética. Alrededor del 50% de las ventas de automóviles nuevos en China son vehículos eléctricos".

Tarifas

La posible adopción de aranceles a las importaciones procedentes de China y la Unión Europea por parte de la nueva administración Trump genera temores de que pueda desencadenarse una guerra comercial que podría aumentar la inflación en Estados Unidos y la zona del euro. En tales circunstancias, la Reserva Federal (Fed) y el Banco Central Europeo (BCE) pueden volver a subir las tasas de interés, lo que tiende a desacelerar la demanda agregada en Estados Unidos, Europa y el mundo.

Esta situación económica podría reducir aún más el precio del Brent el próximo año. "Estados Unidos podría aplicar aranceles elevados a las importaciones procedentes de China y un nivel medio de aranceles del 25% al ​​30% para otras partes del mundo, lo que elevaría el precio del barril de petróleo por debajo de los 60 dólares", afirmó Vikas Dwivedi, estratega energético global de Macquarie.

La respuesta de la OPEP a una posible caída firme de los precios del petróleo en 2025 podría ser continuar con los recortes voluntarios de producción por parte de los países miembros durante el próximo año. El cártel anunció en junio que aumentaría la producción del producto en 2,2 millones de barriles por día en un horizonte de un año, lo cual fue pospuesto.

La OPEP enfrenta la necesidad de equilibrar condiciones estructurales difíciles para el mercado petrolero, como una demanda más débil que la oferta y la presión de los inversores en los países miembros para producir el producto básico y generar ingresos, que gana mayor atractivo debido al objetivo global de transición energética. emisiones neutrales para 2050.

Los expertos internacionales prestan especial atención a cómo manejará la administración Trump las exportaciones de petróleo de Irán, que se acercan a 1,6 millones de barriles por día. Aunque existe la expectativa de que la futura administración adopte sanciones comerciales firmes contra el gobierno de Teherán para reducir su poder sobre Hezbolá, Hamás y los hutíes, en la práctica las acciones de Washington pueden tener impactos limitados a la hora de frenar dichas ventas de combustible.

"Poco más del 95% de las exportaciones de petróleo de Irán se dirigen a un solo país, China, especialmente a refinerías independientes que tienden a operar fuera del sistema del dólar", dijo Kim Fustier de HSBC. "Las posibilidades de que Estados Unidos consiga ejercer presión sobre estas entidades son muy pequeñas".

Por otro lado, existe un escepticismo generalizado de que Donald Trump pueda aumentar la producción de petróleo estadounidense a corto plazo hasta el punto de bajar los precios mundiales, como prometió durante la campaña electoral. "Las compañías petroleras hacen inversiones basándose en el precio subyacente de la materia prima, algo en lo que ningún presidente estadounidense de ningún partido puede influir", dijo Joel Ha.

Fuente: Transmisión