Esta iniciativa demuestra cómo sigue siendo económicamente inviable que el sector privado aproveche el gas presal.

Según datos de la ANP (Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles) y el MME (Ministerio de Minas y Energía), Brasil reinyectó este año (hasta abril) 6.500 millones de metros cúbicos de gas natural en el sal. El volumen es mucho mayor que el volumen importado de este combustible en el mismo período (2.900 millones de metros cúbicos).

Los datos históricos disponibles muestran claramente en el gráfico a continuación cómo el país ha estado desperdiciando esta matriz energética durante más de una década, ya que se ha reinyectado el volumen casi integral de gas natural que sale de los pozos pre-salinos.

Desde 2006, Brasil ha importado 101.300 millones de metros cúbicos de gas natural. Durante este período, reinyectó un volumen mucho mayor de este combustible en los pozos de pre-sal.

La siguiente tabla indica que las importaciones de gas le han costado a Brasil $ 24 mil millones desde 2006:

 La siguiente tabla describe cómo se divide el mercado de gas natural en Brasil. En 2019, el suministro de combustible se originó en un 69% en Brasil y un 21% en Bolivia.

Existe una expectativa, sin mucha evidencia en los datos de la realidad, sobre un aumento en la producción de gas natural en Brasil en los próximos años. Pero sin infraestructura para transportar la producción, es poco probable que se confirme esta proyección.

Se reinyecta el gas presal porque hoy cuesta mucho construir un gasoducto para llevarlo a la costa, incluso si se trata de una megaempresa como el Puerto de Açu, que se encuentra en São João da Barra, en el norte del estado de Río de Enero.

La inversión tendría que hacerse con capital privado, y tal empresa no sería rentable. Es más fácil y barato importar GNL de otros países y regasificarlo en Brasil.

El gobierno del presidente Jair Bolsonaro ha rechazado las propuestas de invertir dinero público en este tipo de infraestructura (construcción de gasoductos). El equipo económico defiende lo que llama el "nuevo mercado de gas" en un modelo donde todo tendría que hacerse con dinero privado. El ministro de Economía, Paulo Guedes, dijo en el primer año de la administración actual que el costo del gas natural caería hasta en un 40%, lo que no sucedió.

Sin las tuberías de las plataformas en alta mar, una opción sería licuar el gas presalino, abordar la entrada en los barcos y llevarlo a la costa brasileña. Pero incluso esa opción requeriría inversiones en plataformas y una flota de barcos para un transporte adecuado. Como hay un suministro de gas natural líquido en el mundo, las dos plantas termoeléctricas en Porto do Açu (GNA I, con 1,338 megavatios y GNA II, con 1,672 megavatios) prefirieron importar el combustible.

Las plantas termoeléctricas en el puerto de Açu decidieron llevar el barco BW Magna para atracar en el sitio y con la capacidad de regasificar el gas importado. Esta operación está a cargo de GNA, una compañía formada por Prumo Logística (el operador de Porto do Açu), BP (multinacional británica British Petroleum) y Siemens (alemán).

INFRAESTRUCTURA DISCAPACITADA

El flujo de gas natural a la costa brasileña se enfrenta a la falta de infraestructura. Brasil tiene solo 9.400 km. de gasoductos. Argentina, Estados Unidos y Europa tienen, respectivamente, 16,000 km, 497,000 km y 200,000 km de tuberías. Sin embargo, no existe una estrategia a corto y mediano plazo para expandir la red.

Abegás (Asociación Brasileña de Empresas de Distribución de Gasoductos) estima que para que el volumen reinyectado llegue al mercado, se necesita una inversión de US $ 19.5 mil millones.

En el Congreso, la propuesta de crear 1 fondo para financiar la construcción de gasoductos, el Brasduto (Fondo para la Expansión de Gasoductos para el Transporte y la Salida de Producción), sigue en camino. El proyecto de ley 3.975 / 2019, ya aprobado por la Cámara, pasó a través de una comisión del Senado y ahora necesita ser analizado por el plenario.

El texto que crea Brasduto determina que parte de los recursos del Fondo Social del pre-sal, ahora destinados a la salud y la educación, van a expandir la red de tuberías. Una vez que la empresa está operativa, el dinero vuelve al fondo. Los defensores del proyecto argumentan que una energía más barata con gas natural conducirá al desarrollo en varias regiones del país, y que también habrá beneficios para las áreas sociales.

En lo que respecta a Paulo Guedes y su equipo, Brasduto está a punto de morir. El ministro está en contra de crear el fondo. Si se convierte en ley, Guedes recomendará el veto. El gobierno argumenta que las medidas propuestas para abrir el sector, en el programa Novo Mercado de Gás, estimularán estas inversiones del sector privado.

Fuente: Poder 360 - Brasil