FUENTE: LA PRENSA
Este espacio de diálogo “ha permitido dinamizar la agenda bilateral”, resaltó ayer la Cancillería peruana en una nota de prensa. La Cancillería de Perú, en la nota de prensa, señaló que se otorgó interés prioritario durante este encuentro binacional a aspectos como el aprovechamiento de las cuencas hídricas transfronterizas, la recuperación ambiental del lago Titicaca, el establecimiento de un marco legal para la protección y promoción de las inversiones, el combate a ilícitos transnacionales como la minería ilegal, el tráfico de drogas y la trata de personas.
La ministra peruana de la Mujer y Poblaciones Vulnerables, Ana María Romero-Lozada, destacó los acuerdos alcanzados para reforzar la lucha contra la trata de personas y el tráfico ilícito de migrantes en la frontera común, a través de la elaboración de un diagnóstico situacional en la zona de frontera, Con relación a la construcción del Corredor Ferroviario Bioceánico Central, uno de los acuerdos más destacados por el Gobierno boliviano, la Cancillería peruana señala en su nota de prensa, que en Sucre “se conversó sobre la búsqueda de soluciones a los problemas del transporte y se intercambió información referida al corredor y sobre el punto se firmó un acuerdo para promocionar la viabilidad de esta vía.
El embajador de Bolivia en Perú, Gustavo Rodríguez, por su lado, destacó ayer la firma del memorando de entendimiento con Perú para impulsar el corredor bioceánico y remarcó que el proyecto resulta estratégico para ambos países. “Creo que es lo que Bolivia esperaba hace tiempo, particularmente en relación al corredor bioceánico central en un memorando que fue suscrito; éste es un tema estratégico para ambos países”, señaló citado por la agencia Abi. Afirmó que este megaproyecto será una realidad mientras se cumplan plazos y tareas, toda vez que incluye la construcción de cuatro corredores de integración y un ferrocarril que unirá los océanos Atlántico y Pacífico. “Eso despeja todas las dudas y todas las cosas que se habrían dicho en el pasado, que Perú intentaba establecer un corredor sin incluir a Bolivia, lo que quedó desmentido”, añadió.
El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en declaraciones publicadas ayer por El Deber, explicó que con Perú -con la firma de Sucre- estaría allanada la vía que falta negociar con Brasil. “Ya se terminó el trabajo con Perú y sólo nos resta con Brasil. Perú está haciendo un estudio de viabilidad técnica que hasta principios de 2017 concluye, entonces nos queda coordinar con los constructores y la parte técnica boliviano-peruana”, detalló Claros.
El presidente peruano, Pedro Pablo Kuczynski, ratificó en sus declaraciones en Sucre, su respaldo al proyecto del tren que conectará un puerto del sur peruano en el Pacífico con otro brasileño en el Atlántico atravesando Bolivia, frente a otro que planteaba excluir a Bolivia de la ruta ferroviaria y conectar directamente Perú con Brasil. Recordó que en un viaje que hizo a China hace poco, planteó a las autoridades de ese país que el tren “tiene que ir por la ruta más corta, no por el norte de la selva de Perú, causando un gran problema ambiental y además demorando bastante tiempo para llegar a los puertos del norte peruano”.
Integración energética El Ministerio de Hidrocarburos de Bolivia y el Ministerio de Energía y Minas de Perú acordaron una serie de compromisos que permitirán la integración energética, entre ambos países, en el área de hidrocarburos y electricidad, en el marco de la II reunión Binacional realizada en Sucre. “Según el Plan de Acción en el área de Hidrocarburos, Bolivia se compromete a realizar estudios prospectivos de las cuencas Madre de Dios y Titicaca, para lo cual YPFB solicitará los permisos respectivos para el ingreso a territorio peruano”, detalla un comunicado institucional publicado por ABI. Bolivia y Perú también prevén realizar “en corto plazo” una inversión conjunta para la construcción de una planta de almacenamiento de combustible en Ilo, para cubrir las necesidades de importación de combustibles bolivianos y atender la demanda insatisfecha del combustible del sur peruano. Según el comunicado, el Ministerio peruano también se comprometió a revisar el marco normativo para la importación de Gas Natural Comprimido y Gas Natural Licuado así como del transporte del Gas Natural Licuado en el vecino país.
EMPRESARIOS El presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Guillermo Pou Mont, propuso que el país administre el Puerto de Ilo en Perú, pero también instale una logística de puertos secos en territorio nacional conectados de manera estratégica con aeropuertos nacionales, trenes y puertos marítimos. A propósito de los acuerdos firmados entre Bolivia y Perú el pasado viernes, Pou Mont afirmó que Ilo debe ser de prioridad nacional, “tiene que haber decisión gubernamental de hacerse cargo del puerto”.
Este espacio de diálogo “ha permitido dinamizar la agenda bilateral”, resaltó ayer la Cancillería peruana en una nota de prensa. La Cancillería de Perú, en la nota de prensa, señaló que se otorgó interés prioritario durante este encuentro binacional a aspectos como el aprovechamiento de las cuencas hídricas transfronterizas, la recuperación ambiental del lago Titicaca, el establecimiento de un marco legal para la protección y promoción de las inversiones, el combate a ilícitos transnacionales como la minería ilegal, el tráfico de drogas y la trata de personas.
La ministra peruana de la Mujer y Poblaciones Vulnerables, Ana María Romero-Lozada, destacó los acuerdos alcanzados para reforzar la lucha contra la trata de personas y el tráfico ilícito de migrantes en la frontera común, a través de la elaboración de un diagnóstico situacional en la zona de frontera, Con relación a la construcción del Corredor Ferroviario Bioceánico Central, uno de los acuerdos más destacados por el Gobierno boliviano, la Cancillería peruana señala en su nota de prensa, que en Sucre “se conversó sobre la búsqueda de soluciones a los problemas del transporte y se intercambió información referida al corredor y sobre el punto se firmó un acuerdo para promocionar la viabilidad de esta vía.
El embajador de Bolivia en Perú, Gustavo Rodríguez, por su lado, destacó ayer la firma del memorando de entendimiento con Perú para impulsar el corredor bioceánico y remarcó que el proyecto resulta estratégico para ambos países. “Creo que es lo que Bolivia esperaba hace tiempo, particularmente en relación al corredor bioceánico central en un memorando que fue suscrito; éste es un tema estratégico para ambos países”, señaló citado por la agencia Abi. Afirmó que este megaproyecto será una realidad mientras se cumplan plazos y tareas, toda vez que incluye la construcción de cuatro corredores de integración y un ferrocarril que unirá los océanos Atlántico y Pacífico. “Eso despeja todas las dudas y todas las cosas que se habrían dicho en el pasado, que Perú intentaba establecer un corredor sin incluir a Bolivia, lo que quedó desmentido”, añadió.
El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en declaraciones publicadas ayer por El Deber, explicó que con Perú -con la firma de Sucre- estaría allanada la vía que falta negociar con Brasil. “Ya se terminó el trabajo con Perú y sólo nos resta con Brasil. Perú está haciendo un estudio de viabilidad técnica que hasta principios de 2017 concluye, entonces nos queda coordinar con los constructores y la parte técnica boliviano-peruana”, detalló Claros.
El presidente peruano, Pedro Pablo Kuczynski, ratificó en sus declaraciones en Sucre, su respaldo al proyecto del tren que conectará un puerto del sur peruano en el Pacífico con otro brasileño en el Atlántico atravesando Bolivia, frente a otro que planteaba excluir a Bolivia de la ruta ferroviaria y conectar directamente Perú con Brasil. Recordó que en un viaje que hizo a China hace poco, planteó a las autoridades de ese país que el tren “tiene que ir por la ruta más corta, no por el norte de la selva de Perú, causando un gran problema ambiental y además demorando bastante tiempo para llegar a los puertos del norte peruano”.
Integración energética El Ministerio de Hidrocarburos de Bolivia y el Ministerio de Energía y Minas de Perú acordaron una serie de compromisos que permitirán la integración energética, entre ambos países, en el área de hidrocarburos y electricidad, en el marco de la II reunión Binacional realizada en Sucre. “Según el Plan de Acción en el área de Hidrocarburos, Bolivia se compromete a realizar estudios prospectivos de las cuencas Madre de Dios y Titicaca, para lo cual YPFB solicitará los permisos respectivos para el ingreso a territorio peruano”, detalla un comunicado institucional publicado por ABI. Bolivia y Perú también prevén realizar “en corto plazo” una inversión conjunta para la construcción de una planta de almacenamiento de combustible en Ilo, para cubrir las necesidades de importación de combustibles bolivianos y atender la demanda insatisfecha del combustible del sur peruano. Según el comunicado, el Ministerio peruano también se comprometió a revisar el marco normativo para la importación de Gas Natural Comprimido y Gas Natural Licuado así como del transporte del Gas Natural Licuado en el vecino país.
EMPRESARIOS El presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Guillermo Pou Mont, propuso que el país administre el Puerto de Ilo en Perú, pero también instale una logística de puertos secos en territorio nacional conectados de manera estratégica con aeropuertos nacionales, trenes y puertos marítimos. A propósito de los acuerdos firmados entre Bolivia y Perú el pasado viernes, Pou Mont afirmó que Ilo debe ser de prioridad nacional, “tiene que haber decisión gubernamental de hacerse cargo del puerto”.