FUENTE: LOS TIEMPOS
“Básicamente (los recursos) están destinados a proyectos carreteros que benefician a varias regiones, entonces, en la medida que vayan avanzando los proyectos con la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) van a venir los desembolsos”, aclaró Arce, quien estuvo algunas horas en esta ciudad para un evento organizado por Impuestos. El pasado 6 de octubre, el canciller chino Wang Yi llegó a La Paz para reunirse con el presidente Evo Morales.
Tras la reunión, informó que su Gobierno otorga a Bolivia un crédito de 4.858 millones de dólares, con los que se garantiza la ejecución de 15 proyectos industriales y carreteros, entre ellos la siderúrgica de El Mutún, la doble vía El Sillar, el HUB de Viru Viru, la hidroeléctrica Rositas y varios tramos carreteros. China también condonó 800 mil dólares de la deuda de Bolivia. Arce afirmó que la construcción de carreteras al norte del país son obras contempladas en la agenda 2025 para integrar al país con Pando y Beni.
“Vamos a tratar de usar todos los recursos, fundamentalmente estamos haciendo carreteras al norte, como lo hemos mencionado en el programa del 2025”, sostuvo. Las relaciones de China y Bolivia datan de hace 31 años, pero alcanzaron su más alto nivel entre 2006 y 2013, con el actual Gobierno. China se ha convertido en uno de los más importantes socios de Bolivia, donde empresas públicas y privadas chinas encaran obras de infraestructura, entre otras, aeropuertos, carreteras, puentes y plantas de procesamiento de mineral, entre otras. Según el expresidente del Banco Central de Bolivia (BCB), Armando Méndez, la deuda adquirida con China es históricamente una de las más altas a la fecha, comparada con anteriores Gobiernos y gestiones.
VÍAS EN PUERTAS Después de su reunión con el Canciller chino, el presidente Evo Morales detalló que los proyectos carreteros que serán financiados con el crédito chino son la carretera que atraviesa el tramo El Sillar (Cochabamba), el tramo El Espino-Charagua-Boyuibe, el tramo a Santa Rosa de la Roca-Puerto Villazón-Remanzo y la carretera Trinidad-Guayaramerín-Puerto Ustarez y río Mamoré. Además, del tramo Ixiamas-Chive y Charazani-Apolo-Tumupasa y el tramo Bombeo-Parotani-Melga-Colomi-Parotani y Chive-Porvenir.
“Básicamente (los recursos) están destinados a proyectos carreteros que benefician a varias regiones, entonces, en la medida que vayan avanzando los proyectos con la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) van a venir los desembolsos”, aclaró Arce, quien estuvo algunas horas en esta ciudad para un evento organizado por Impuestos. El pasado 6 de octubre, el canciller chino Wang Yi llegó a La Paz para reunirse con el presidente Evo Morales.
Tras la reunión, informó que su Gobierno otorga a Bolivia un crédito de 4.858 millones de dólares, con los que se garantiza la ejecución de 15 proyectos industriales y carreteros, entre ellos la siderúrgica de El Mutún, la doble vía El Sillar, el HUB de Viru Viru, la hidroeléctrica Rositas y varios tramos carreteros. China también condonó 800 mil dólares de la deuda de Bolivia. Arce afirmó que la construcción de carreteras al norte del país son obras contempladas en la agenda 2025 para integrar al país con Pando y Beni.
“Vamos a tratar de usar todos los recursos, fundamentalmente estamos haciendo carreteras al norte, como lo hemos mencionado en el programa del 2025”, sostuvo. Las relaciones de China y Bolivia datan de hace 31 años, pero alcanzaron su más alto nivel entre 2006 y 2013, con el actual Gobierno. China se ha convertido en uno de los más importantes socios de Bolivia, donde empresas públicas y privadas chinas encaran obras de infraestructura, entre otras, aeropuertos, carreteras, puentes y plantas de procesamiento de mineral, entre otras. Según el expresidente del Banco Central de Bolivia (BCB), Armando Méndez, la deuda adquirida con China es históricamente una de las más altas a la fecha, comparada con anteriores Gobiernos y gestiones.
VÍAS EN PUERTAS Después de su reunión con el Canciller chino, el presidente Evo Morales detalló que los proyectos carreteros que serán financiados con el crédito chino son la carretera que atraviesa el tramo El Sillar (Cochabamba), el tramo El Espino-Charagua-Boyuibe, el tramo a Santa Rosa de la Roca-Puerto Villazón-Remanzo y la carretera Trinidad-Guayaramerín-Puerto Ustarez y río Mamoré. Además, del tramo Ixiamas-Chive y Charazani-Apolo-Tumupasa y el tramo Bombeo-Parotani-Melga-Colomi-Parotani y Chive-Porvenir.