Fuente: EL DEBER
El Gobierno dispuso la conformación de una comisión técnica que pueda informar a los países interesados sobre los avances que tiene el proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico Central.
El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó ayer de que el proyecto no solo será para el beneficio de Brasil, Bolivia y Perú, sino también para Argentina, Paraguay y Uruguay, que tendrán una vía férrea que conecte las costas del océano Atlántico con las del Pacífico. "Estamos definiendo una comisión técnica permanente para que podamos explicar a detalle todos los elementos avanzados por Bolivia.
Esta iniciativa de Bolivia tiene un avance significativo", expresó el ministro Claros. Aún quedan pendientes las reuniones técnicas entre Bolivia, Perú y Brasil, dijo Claros, agregando que el gobierno peruano ya inició la licitación del tramo férreo que le corresponde e incluso solicitó una reunión para crear una sociedad y modelo de empresa que administre el tren.
La Cancillería se encargará de definir las fechas de reuniones con Perú y Brasil. El Corredor Ferroviario Bioceánico Central busca unir las costas del Atlántico y del Pacífico desde el puerto Paranagua, en Santos (Brasil), pasando por Bolivia (Puerto Suárez, Santa Cruz, Montero, Bulo Bulo y el altiplano), hasta llegar al puerto de Ilo, en Perú.
El proyecto tiene el respaldo de la Unión de Naciones Suramericana (Unasur), según dijo su secretario general, Ernesto Samper, pues existe predisposición para suscribir un acuerdo trinacional para su realización.
Brasil todavía estudia la posibilidad de construir el Corredor Bioceánico, debido a que existe otro proyecto de Ferrovía Transcontinental que involucra solo a su país y a Perú.
El Gobierno dispuso la conformación de una comisión técnica que pueda informar a los países interesados sobre los avances que tiene el proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico Central.
El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó ayer de que el proyecto no solo será para el beneficio de Brasil, Bolivia y Perú, sino también para Argentina, Paraguay y Uruguay, que tendrán una vía férrea que conecte las costas del océano Atlántico con las del Pacífico. "Estamos definiendo una comisión técnica permanente para que podamos explicar a detalle todos los elementos avanzados por Bolivia.
Esta iniciativa de Bolivia tiene un avance significativo", expresó el ministro Claros. Aún quedan pendientes las reuniones técnicas entre Bolivia, Perú y Brasil, dijo Claros, agregando que el gobierno peruano ya inició la licitación del tramo férreo que le corresponde e incluso solicitó una reunión para crear una sociedad y modelo de empresa que administre el tren.
La Cancillería se encargará de definir las fechas de reuniones con Perú y Brasil. El Corredor Ferroviario Bioceánico Central busca unir las costas del Atlántico y del Pacífico desde el puerto Paranagua, en Santos (Brasil), pasando por Bolivia (Puerto Suárez, Santa Cruz, Montero, Bulo Bulo y el altiplano), hasta llegar al puerto de Ilo, en Perú.
El proyecto tiene el respaldo de la Unión de Naciones Suramericana (Unasur), según dijo su secretario general, Ernesto Samper, pues existe predisposición para suscribir un acuerdo trinacional para su realización.
Brasil todavía estudia la posibilidad de construir el Corredor Bioceánico, debido a que existe otro proyecto de Ferrovía Transcontinental que involucra solo a su país y a Perú.