Noticias recientes muestran que el avance de los biocombustibles en el país proyecta un crecimiento consecuente en diversos cultivos agroindustriales. Según datos de la Compañía Nacional de Abastecimiento (Conab), la soja alcanzó los 47 millones de hectáreas en la cosecha 2024/2025 y se espera que aumente a 49 millones de hectáreas en la cosecha 2025/2026.

Con un nuevo avance de la agroindustria en el tercer trimestre, el ya significativo crecimiento del PIB de la cadena de soja y biodiésel para 2025 experimentó otra revisión positiva. En el segmento de molienda, el resultado estuvo en línea con la mejora de las perspectivas para el año. En el caso del biodiésel, el movimiento fue impulsado por la aceleración de la producción observada en el tercer trimestre, asociada a la introducción del B15 el 1 de agosto.

Estudios realizados por el Centro de Estudios Avanzados en Economía Aplicada (Cepea) de la Esalq/USP, en colaboración con la Asociación Brasileña de Industrias de Aceites Vegetales (Abiove), indican que el Producto Interno Bruto (PIB) de la cadena de la soja y el biodiésel podría crecer significativamente un 11,66 % en 2025, lo que refleja el avance de la agroindustria y su impacto positivo en los servicios agrícolas de la cadena. Pero la diversificación de la agricultura brasileña va más allá de la soja, con el reconocimiento del crecimiento de otros cultivos oleaginosos como la carinata, el sorgo, el sésamo, el lúpulo y la canola.

Estos se perfilan como alternativas futuras para la producción de biodiésel y combustible de aviación sostenible (SAF). Este escenario confirma lo que he defendido durante años: los biocombustibles representan a todo el sector agrícola.

No son simplemente una política de transición energética o de protección ambiental, sino que forman parte de un mecanismo estructural para el desarrollo económico de Brasil. Inicialmente, el biodiésel se entendía principalmente como una alternativa ambiental, capaz de reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire. Con el avance de la política de mezclas, se hizo evidente que sus efectos iban mucho más allá.

El aumento gradual del biodiésel en el diésel comenzó a tener un impacto positivo en toda la cadena productiva, especialmente en la producción animal, al ampliar el suministro de salvado y proteínas para la alimentación animal. Hoy en día, el biodiésel influye directamente en la dinámica de la agricultura brasileña. Estimula nuevos cultivos, crea alternativas productivas en la segunda cosecha, reduce la dependencia de un solo grano y fortalece regiones enteras del país.

En lugar de exportar materias primas en su estado natural, ahora agregamos valor dentro de Brasil, generando empleos, ingresos, recaudación fiscal y desarrollo regional.

Este es un punto central: el biodiésel transforma el grano en energía, los coproductos en alimentos y la producción en ingresos. Conecta el campo con la industria, la agricultura con la ganadería, la energía con la seguridad alimentaria. Pocos sectores logran integrar tantos intereses estratégicos con tanta claridad y eficiencia.

Para un país que ya es una potencia agroambiental, el biodiésel ha dejado de ser una alternativa para convertirse en un elemento fundamental de la infraestructura económica. Forma parte de lo que sustenta la competitividad de Brasil a nivel global, a la vez que fortalece el mercado interno y promueve la inclusión productiva.

En 2026, con la introducción del B16 (16 % de biodiésel mezclado con diésel fósil), Brasil será aún más fuerte. Pero el progreso no será solo numérico. Irá acompañado de algo fundamental: la construcción de un diálogo efectivo con los consumidores, basado en la calidad, la transparencia y la confianza.

Este diálogo es lo que permitirá que el biodiésel se transforme no solo en una política pública, sino en un verdadero patrimonio nacional. Transición energética, alimentos, ingresos, innovación, sostenibilidad y soberanía. El biodiésel reúne todo esto. Y es precisamente por eso que ya es indispensable para el mayor país agrícola del mundo.

Jerônimo Goergen es presidente de la Asociación Brasileña de Productores de Biocombustibles (Aprobio).

Fuente: AXES