Los incentivos para la rápida recuperación y aceleración del sector, que fue uno de los más afectados por la crisis, pueden contribuir a la reanudación del crecimiento económico global, crear millones de puestos de trabajo y contener las emisiones globales de dióxido de carbono (CO2).

Las estimaciones son para un plan de recuperación sostenible para el sector, elaborado por la Agencia Internacional de Energía (AIE) en asociación con el Fondo Monetario Internacional (FMI).

Algunas proyecciones del plan fueron presentadas por Paolo Frankl, líder de la división de energías renovables de la IEA, durante un evento en línea realizado por la Plataforma Biofuture, un consorcio formado por 20 países, incluido Brasil, con el objetivo de promover soluciones de transporte de bajo costo. carbono y bioeconomía. El evento contó con el apoyo del Programa de Investigación en Bioenergía de la FAPESP (BIOEN) y es parte del programa de la Conferencia Brasileña de Ciencia y Tecnología de la Bioenergía (BBEST) 2020.

“Estimamos que la producción mundial de biocombustibles para el transporte registrará una caída de dos dígitos este año, el primero en dos décadas ”, dijo Frankl.

Según datos de la IEA, la producción mundial de biocombustibles para el transporte alcanzó un récord de 162 mil millones de litros, o 2,8 millones de barriles por día, en 2019. Para 2020, se estima que la producción caerá en 20 mil millones de litros (13%), volviendo a los niveles de 2017.

Antes del inicio de la pandemia COVID-19, se esperaba que la producción aumentara en más de 5 mil millones de litros (3%) este año. Sin embargo, la desaceleración de la actividad económica afectó fuertemente al sector del transporte, provocando una caída de la demanda y, en consecuencia, una disminución de los precios de la gasolina y el diésel.

"La caída de los precios del petróleo, debido al aumento de la oferta y la disminución de la demanda, está afectando la competitividad de los biocombustibles", dijo Frankl.

La implementación del plan de recuperación sostenible del sector puede impulsar el crecimiento económico mundial en una media del 1,1% anual. Además, podría salvar o crear unos 9 millones de puestos de trabajo al año, dijo el experto.

“La bioenergía es una de las industrias energéticas más intensivas en mano de obra y emplea a alrededor de 3 millones de personas en todo el mundo. Además, tiene la segunda mayor cantidad de empleos creados por cada millón de dólares gastados, particularmente en las economías emergentes, las más afectadas por la crisis provocada por la pandemia ”, dijo Frankl.

Objetivos climáticos

La recuperación de la producción de biocombustibles para el transporte también puede evitar que se supere el pico de emisiones globales de CO2, alcanzado en 2019, evaluó el experto.

Un informe de la IEA publicado en febrero encontró que las emisiones globales de CO2 se mantuvieron estables en 2019 en aproximadamente 33,3 mil millones de toneladas, la misma cifra que en 2018.

“Centrarse solo en descarbonizar el sector energético no es suficiente para lograr metas climáticas porque corresponde a solo un tercio de lo que se necesita hacer para alcanzar cero emisiones netas de CO2 en 2050 o un poco más tarde, en 2070 ”, dijo Frankl.

La solución para descarbonizar el sector energético tampoco es única. Es necesario adoptar una gran cartera de tecnologías de energía limpia y triplicar el uso de la bioenergía moderna, combinándola con soluciones de captura y almacenamiento de carbono. De esa manera, sería posible reducir las emisiones anuales en un 20%, dijo Frankl.

“Es necesario incrementar rápidamente el uso de biocombustibles y biogás. En el sector transporte, el incremento en el uso de biocombustibles líquidos ha sido fenomenal, pero aún es necesario cuadriplicar y expandir mucho el uso en el sector del transporte marítimo y en la aviación ”, evaluó.

Las proyecciones de la IEA indican que los biocombustibles, el hidrógeno y los combustibles sintéticos a base de hidrógeno pueden satisfacer hasta el 20% de la demanda mundial de energía en 2070, particularmente en áreas donde la electrificación directa es difícil.

Principios para la recuperación

Para incentivar la implementación de políticas y programas para la recuperación y aceleración de la bioeconomía post-COVID-19, los 20 países miembros de la plataforma Biofuture propusieron cinco principios.

Una es que los países no deben retroceder en los objetivos establecidos antes de la pandemia para promover los biocombustibles y la bioeconomía en sus economías. Otro principio es reevaluar los subsidios a los combustibles fósiles.

"Ahora, con los bajos precios del petróleo, es un momento ideal para reformar y eliminar gradualmente los subsidios a los combustibles fósiles", dijo Frankl.

Los principios no son obligatorios ni prescriptivos, y los países miembros de la plataforma pueden implementarlos de acuerdo con iniciativas de sostenibilidad más amplias y programas de recuperación económica.

“Los principios no son vinculantes, lo que significa que no se tratan formalmente y la aplicación no es obligatoria. Su intención es orientar políticas que indiquen direcciones que los países deben seguir o evitar para reducir los efectos negativos de la pandemia de COVID-19, especialmente en el sector bioenergético, y aprovecharla ”, explicó Renato Godinho, titular de la promoción energética por el Ministerio de Relaciones Exteriores de Brasil.


Sin embargo, varios países ya han implementado o están considerando implementar nuevas políticas de acuerdo con los principios. Entre ellos se encuentran Brasil, con el programa RenovaBio, y Canadá, con el programa Clean Fuels Standard.

"El gobierno canadiense considera que la bioenergía es un componente clave del plan para lograr los objetivos climáticos del país para 2030 y lograr cero emisiones netas de CO2 para 2050, pero todavía tenemos mucho trabajo por hacer", dijo Devin O'Grady, gerente de División de combustibles limpios del Departamento de Recursos Naturales de Canadá.

"Menos del 5% de la energía utilizada en el país hoy proviene de la bioenergía u otras fuentes de combustibles bajos en carbono, que estimamos pueden abastecer el 60% de nuestra economía", dijo O'Grady.

Otros países, como India, también se han fijado metas ambiciosas. El país planea expandir el uso de bioenergía, incluido un 10% de etanol en gasolina para 2022 y un 20% para 2030.

“Existe una alta demanda de energía en India debido al crecimiento del transporte y el sector petroquímico. Pero nos hemos comprometido a crecer a través de energías limpias. Queremos reducir las importaciones de carbón reemplazándolo con energía renovable ”, dijo KK Jain, director ejecutivo del Centro de Altas Tecnologías del Ministerio de Petróleo y Gas Natural en India.

Francia anunció un paquete de apoyo económico para el sector de la aviación que incorpora objetivos de combustible de aviación sostenibles.

“El propósito del pacto es apoyar la investigación y la innovación en la industria de la aviación del país para que Francia siga siendo uno de los líderes en tecnologías de aviación 'verdes'”, explicó Robert Mauri, subdirector de transporte aéreo sostenible del Ministerio de Transición. Francia ecológica.

América Latina y África también presentan grandes oportunidades para expandir la producción de bioenergía, como lo indica un estudio sobre la sostenibilidad de la bioenergía global elaborado por investigadores vinculados al BIOEN para el Comité Científico de Problemas Ambientales (Alcance) intergubernamental asociado con la Organización para la Educación, la Ciencia y la Cultura de las Naciones Unidas (UNESCO) - dijo Glaucia Mendes Souza, un profesor en el Instituto de Química de la Universidad de Sao Paulo (IQ-USP) y miembro de la coordinación del Programa BIOEN.

"el América Latina y África pueden beneficiarse enormemente de la producción de bioenergía y comenzar a suministrar biocombustibles y otras opciones de energía renovable ”, evaluó.

Integrar los mecanismos de recompensa de la sostenibilidad en las estructuras políticas, que incorporan externalidades positivas en la producción y el uso de biocombustibles, productos químicos y materiales, es esencial para estimular el mercado de la bioenergía, señaló IIkka Räsänen, relaciones públicas de la petrolera finlandesa Neste.

Alemania y Suecia, por ejemplo, han establecido cuotas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Finlandia ya ha establecido tipos impositivos más bajos para los biocombustibles obtenidos a partir de residuos.

"El régimen fiscal finlandés ha establecido un impuesto más bajo para los biocombustibles lignocelulósicos", explicó Räsänen.

Fuente: TN Petróleo