Freddy Grover Choque C. / Cambio -
La viabilidad y las gestiones que encara el Gobierno para mover carga de exportación e importación por la Hidrovía Paraguay-Paraná despertó el interés de empresarios locales y extranjeros de introducir vehículos al país por esta vía.
La idea fue planteada por agentes comerciales que se dedican a la importación de motorizados a Bolivia, que vieron a la hidrovía como una ruta fundamental para fortalecer e incrementar el comercio exterior por el Atlántico y abaratar costos, en relación con lo que representa traer vehículos desde puertos chilenos por el Pacífico.
De acuerdo con el viceministro de Comercio Exterior e Integración, Benjamín Blanco, la actividad comercial nacional se triplicó en los últimos 13 años, por lo que es necesario buscar alternativas portuarias para traer y enviar carga, como la hidrovía, que en materia de costos es rentable y competitivo.
En esa línea, dijo que se recibieron propuestas de empresarios locales y de Paraguay para importar motorizados por esta vía, ya que se tienen las condiciones (puertos) y logística (navieras y buques) para hacerlo. “Las empresas navieras en Paraguay han desarrollado el transporte fluvial por la hidrovía y plantearon a nuestros empresarios la posibilidad de importar vehículos por este canal”, afirmó la autoridad, quien además resaltó el arribo del primer buque con 82 contenedores al Puerto Jennefer, en Santa Cruz.
Detalló que se deben hacer las gestiones necesarias entre los empresarios privados y las firmas paraguayas para consolidar esta iniciativa, y como Gobierno ofrecer las condiciones.
Con relación a la naviera que atracó el miércoles a Puerto Jennefer, el viceministro Blanco enfatizó que este fue “un hecho histórico” que muestra la viabilidad comercial de la hidrovía y los puertos que se tienen —Gravetal, Jennefer y Aguirre—, que en noviembre de 2018 recibieron la categoría internacional.