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En 1945, Andreani era el apellido de un transportista de Casilda, un pueblo de Santa Fe (Argentina) desde el que partía todos los días con su camión hacia Rosario, la capital provincial. El negocio de la familia creció a lo largo de siete décadas y su nombre se transformó en una marca que los argentinos ven a diario en unos 1.900 mensajeros y distribuidores de paquetes en los cerca de 1.300 vehículos que circulan en todas las carreteras. En 2017, la empresa aceleró su expansión. Además de inaugurar una nueva central de distribución en las afueras de Buenos Aires, en la que invirtió unos 40 millones de dólares, Andreani duplicó la capacidad de su mayor central de operaciones en Brasil, adonde llegó en 2001, y acaba de concretar una alianza para desembarcar en Uruguay. Con una facturación cercana a los 400 millones de dólares en 2016 y 5.500 empleados, es la firma líder en logística de Argentina.
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En 1945, Andreani era el apellido de un transportista de Casilda, un pueblo de Santa Fe (Argentina) desde el que partía todos los días con su camión hacia Rosario, la capital provincial. El negocio de la familia creció a lo largo de siete décadas y su nombre se transformó en una marca que los argentinos ven a diario en unos 1.900 mensajeros y distribuidores de paquetes en los cerca de 1.300 vehículos que circulan en todas las carreteras. En 2017, la empresa aceleró su expansión. Además de inaugurar una nueva central de distribución en las afueras de Buenos Aires, en la que invirtió unos 40 millones de dólares, Andreani duplicó la capacidad de su mayor central de operaciones en Brasil, adonde llegó en 2001, y acaba de concretar una alianza para desembarcar en Uruguay. Con una facturación cercana a los 400 millones de dólares en 2016 y 5.500 empleados, es la firma líder en logística de Argentina.
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