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Ni el cambio tecnológico, ni la regulación medioambiental, ni la crisis. El verdadero enemigo de la industria del automóvil son las “amenazas” al libre comercio que se ciernen sobre el mercado global. Así lo ha asegurado esta mañana Matthias Wissmann, presidente de la Organización Internacional de Constructores de Vehículos (OICA, por sus siglas en francés). La patronal mundial del coche ha aprovechado el Salón de Ginebra para hacer balance de 2017: 95 millones de vehículos fabricados, un 4,5% más que el año anterior, y siete años de incremento sostenido. España, con 2,8 millones de unidades producidas, sigue siendo el octavo país que más fabrica.
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Ni el cambio tecnológico, ni la regulación medioambiental, ni la crisis. El verdadero enemigo de la industria del automóvil son las “amenazas” al libre comercio que se ciernen sobre el mercado global. Así lo ha asegurado esta mañana Matthias Wissmann, presidente de la Organización Internacional de Constructores de Vehículos (OICA, por sus siglas en francés). La patronal mundial del coche ha aprovechado el Salón de Ginebra para hacer balance de 2017: 95 millones de vehículos fabricados, un 4,5% más que el año anterior, y siete años de incremento sostenido. España, con 2,8 millones de unidades producidas, sigue siendo el octavo país que más fabrica.
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