FUENTE: EL DEBER
Juan Yujra, dirigente de la Coordinadora Departamental del Transporte Pesado de Santa Cruz, informó ayer que más de 3.000 camioneros permanecen varados en la frontera con Chile. Lamentó que el paro que cumplen los funcionarios públicos de Chile no deja pasar a los transportistas con su carga pesada y están perjudicando al comercio internacional del país y la economía de los camioneros nacionales.
De acuerdo con el dirigente del transporte pesado, el paro chileno provoca un ‘terrible’ congestionamiento para la carga boliviana en la frontera, tomando en cuenta que solo pasan un máximo de cinco camiones por hora. "No es justo que nos hagan esto, queremos hacer conocer, esta no es carga de los chilenos, es de los bolivianos", dijo.
No descartan iniciar una denuncia ante las instancias pertinentes, para ello están programando reunirse con las autoridades del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda. Puerto Busch Para los exportadores de Santa Cruz, la propuesta del Gobierno de concentrar esfuerzos y recursos en el puerto peruano de Ilo es una apuesta a largo plazo que no apoyan y en su lugar consideran que Puerto Busch es la mejor alternativa. Oswaldo Barriga, gerente de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex), señaló que Ilo tardará unos 10 años para brindar un servicio de carga y transporte como el sector de las oleaginosas lo necesita. Mientras que Puerto Busch, de acuerdo con Barriga, puede estar listo en cinco años con una inversión de $us 400 millones
Juan Yujra, dirigente de la Coordinadora Departamental del Transporte Pesado de Santa Cruz, informó ayer que más de 3.000 camioneros permanecen varados en la frontera con Chile. Lamentó que el paro que cumplen los funcionarios públicos de Chile no deja pasar a los transportistas con su carga pesada y están perjudicando al comercio internacional del país y la economía de los camioneros nacionales.
De acuerdo con el dirigente del transporte pesado, el paro chileno provoca un ‘terrible’ congestionamiento para la carga boliviana en la frontera, tomando en cuenta que solo pasan un máximo de cinco camiones por hora. "No es justo que nos hagan esto, queremos hacer conocer, esta no es carga de los chilenos, es de los bolivianos", dijo.
No descartan iniciar una denuncia ante las instancias pertinentes, para ello están programando reunirse con las autoridades del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda. Puerto Busch Para los exportadores de Santa Cruz, la propuesta del Gobierno de concentrar esfuerzos y recursos en el puerto peruano de Ilo es una apuesta a largo plazo que no apoyan y en su lugar consideran que Puerto Busch es la mejor alternativa. Oswaldo Barriga, gerente de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex), señaló que Ilo tardará unos 10 años para brindar un servicio de carga y transporte como el sector de las oleaginosas lo necesita. Mientras que Puerto Busch, de acuerdo con Barriga, puede estar listo en cinco años con una inversión de $us 400 millones